de la administración norteamericana
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La AVJK5022 sigue denunciando que más de 6 años después en España nada ha cambiado para incrementar los niveles de seguridad aérea.
La CIAIAC en su Informe Final A032/2008 culpó a la tripulación por la mala configuración de los flaps y enterró judicialmente el caso del Vuelo JK5022.
Nuevamente la Administración Norteamericana, la FAA, vuelve a lanzar una ALERTA DE SEGURIDAD (SAFO) a todos los implicados en el transporte aéreo sobre los sucesos de mala configuración de los flaps durante el despegue (Puede encontrar la traducción del documento más abajo)
¿Volverá a España a quedarse indiferente y no obligar , a través de AESA, a su cumplimiento?